ANALISIS PENYEBAB PENURUNAN KINERJA EXHAUST GAS ECONOMIZER DI KAPAL MV. HMM DAON

Abstract

Exhaust Gas Economizer merupakan salah satu peralatan bantu di atas kapal yang berfungsi memanfaatkan panas gas buang mesin induk untuk menghasilkan uap guna memenuhi kebutuhan operasional kapal. Kinerja Exhaust Gas Economizer yang optimal sangat penting dalam menunjang efisiensi penggunaan energi dan mengurangi konsumsi bahan bakar pada auxiliary boiler. Namun, selama pelaksanaan praktik laut di MV. HMM DAON ditemukan adanya penurunan kinerja Exhaust Gas Economizer yang ditandai dengan menurunnya produksi uap, meningkatnya temperatur gas buang keluar (outlet), serta terjadinya kebocoran pada pipa tabung economizer. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi penyebab penurunan kinerja Exhaust Gas Economizer, menganalisis faktor- faktor yang menyebabkan terjadinya penumpukan kerak dan karbon sisa pembakaran serta kebocoran pada pipa tabung economizer, dan menentukan upaya yang dapat dilakukan untuk mengatasi permasalahan tersebut. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi, wawancara, dokumentasi, dan teknik USG (Urgency, Seriousness, Growth). Analisis data dilakukan menggunakan metode Fishbone Diagram untuk mengidentifikasi akar penyebab masalah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penurunan kinerja Exhaust Gas Economizer disebabkan oleh penumpukan kerak pada sisi air dan karbon sisa pembakaran (soot) pada sisi gas buang pipa economizer yang menghambat proses perpindahan panas. Selain itu, kebocoran pada pipa tabung disebabkan oleh korosi, kelelahan material (material fatigue), penipisan ketebalan pipa, serta tingginya temperatur kerja yang berlangsung secara terus- menerus. Upaya yang dapat dilakukan untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah melaksanakan pembersihan kerak dan karbon secara berkala, mengoptimalkan pelaksanaan soot blowing, menjaga kualitas air boiler, melakukan inspeksi dan perawatan sesuai Planned Maintenance System (PMS), serta melaksanakan perbaikan atau penggantian pipa yang mengalami kerusakan. Dengan penerapan langkah-langkah tersebut, diharapkan kinerja Exhaust Gas Economizer dapat kembali optimal, efisiensi pemanfaatan panas gas buang meningkat, dan risiko terjadinya kerusakan dapat diminimalkan sehingga mendukung kelancaran operasional kapal.