http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/72 Wed, 10 Jun 2026 06:48:47 GMT 2026-06-10T06:48:47Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5543 Analisi efektifitas eca dalam mengurangi emisi sulfur pada MV boyang Alaska di perairan korea selatan Naufal Rasyid, Aulia Naufal Rasyid, Aulia.2025.”Analisis Efektifitas ECA dalam menangurangi emisi sulfur di Korea Selatan.” Industri pelayaran merupakan salah satu penyumbang utama emisi sulfur oksida (SOx) yang berdampak buruk terhadap lingkungan dan kesehatan manusia. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, Korea Selatan memberlakukan Emission Control Area (ECA) guna membatasi kadar sulfur bahan bakar kapal hingga maksimum 0,1% m/m. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efektivitas penerapan ECA dalam mengurangi emisi sulfur di wilayah perairan Korea Selatan, serta meninjau faktor-faktor yang memengaruhi keberhasilannya. Metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif deskriptif melalui studi literatur dan analisis dokumen, serta didukung observasi langsung selama praktik laut (PRALA) di kapal MV Boyang Alaska pada periode Januari 2024–Januari 2025. Data diperoleh dari dokumen International Maritime Organization (IMO), Ministry of Oceans and Fisheries (MOF), Korea Maritime Institute (KMI), serta laporan kualitas udara Korea Environment Corporation (KECO). Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan ECA di Korea Selatan efektif menurunkan konsentrasi SO₂ di pelabuhan utama seperti Busan, Incheon, dan Ulsan dengan penurunan mencapai 48–64% sejak regulasi diberlakukan pada tahun 2020. Tingkat kepatuhan kapal terhadap penggunaan Low Sulfur Fuel Oil (LSFO) berada pada angka 98,2%, didukung oleh pengawasan Port State Control, ketersediaan infrastruktur bunkering LSFO, dan penegakan regulasi yang tegas. Namun demikian, tantangan masih ditemukan seperti perbedaan pemahaman teknis awak kapal, tingginya biaya LSFO, serta ketidakmerataan distribusi bahan bakar sulfur rendah di beberapa pelabuhan. Kesimpulan penelitian menunjukkan bahwa kebijakan ECA di Korea Selatan berhasil mengurangi emisi sulfur secara signifikan dan meningkatkan kualitas udara di wilayah pelabuhan. Peningkatan efektivitas kebijakan dapat dicapai melalui penguatan infrastruktur LSFO, pelatihan awak kapal, serta pemantauan emisi berbasis digital. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5543 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5539 ANALISIS KERUSAKAN MESIN PENDINGIN UNTUK MENJAMIN KESTABILAN SUHU KAMAR PENDINGIN MAKANAN PADA KAPAL MV. AMAGI TRI ATMANEGAR, GIGIH Atmanegara, Gigih Tri. 2025. “Analisis Kerusakan Mesin Pendingin untuk Menjamin Kestabilan Suhu Kamar Pendingin Makanan pada Kapal MV. Amagi.” Mesin pendingin merupakan sistem vital di atas kapal yang berfungsi menjaga kualitas dan kesegaran bahan makanan selama pelayaran. Berdasarkan hasil penelitian di kapal MV. Amagi, ditemukan beberapa permasalahan yang mengganggu kinerja sistem pendingin, antara lain kerusakan piston pada kompresor, kebocoran Freon pada jalur pipa sebelum katup ekspansi, serta terbentuknya bunga es pada pipa evaporator. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab kerusakan tersebut serta menentukan langkah penanggulangan yang tepat agar sistem pendingin dapat beroperasi secara optimal. Metode yang digunakan adalah deskriptif kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi langsung di kapal, wawancara dengan kru bagian mesin, serta dokumentasi teknis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kerusakan piston disebabkan oleh pelumasan yang tidak optimal dan keausan mekanis, kebocoran Freon diakibatkan oleh korosi dan sambungan pipa yang longgar, sedangkan bunga es terbentuk karena kelembapan udara tinggi dan kerusakan pada filter dryer. Dampak dari permasalahan tersebut adalah menurunnya efisiensi pendinginan, meningkatnya beban kerja kompresor, dan tidak tercapainya suhu ruang penyimpanan sesuai standar. Upaya perbaikan yang direkomendasikan meliputi pergantian piston dan pipa yang rusak, pemeriksaan rutin sistem sirkulasi Freon, serta pelaksanaan defrosting dan perawatan preventif secara berkala. Dengan penerapan langkah-langkah tersebut, kestabilan suhu kamar pendingin dapat terjaga dan masa pakai mesin pendingin menjadi lebih panjang. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5539 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5538 optimalisasi perawatan main air compressor guna menunjang kinerja mesin induk di mt arahan wijanarko, dimas Wijanarko, Dimas. 564211289. " Optimalisasi Perawatan Main Air Compressor guna Menunjang Kinerja Mesin Induk di Kapal MT. ARAHAN " Permasalahan yang terjadi pada main air compressor di kapal MT. ARAHAN adalah menurunnya produksi udara bertekanan yang berdampak langsung terhadap kelancaran olah gerak kapal. Kondisi tersebut ditandai dengan meningkatnya waktu pengisian udara bertekanan pada botol angin yang semula sekitar ±10 menit menjadi 15–20 menit. Penurunan kinerja ini berpotensi mengganggu kesiapan sistem udara tekan dalam mendukung pengoperasian mesin induk serta sistem permesinan lainnya di kapal. Berdasarkan permasalahan tersebut, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab menurunnya kinerja main air compressor serta merumuskan solusi perbaikan yang dapat diterapkan. Penelitian menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi langsung, studi dokumentasi, dan wawancara dengan personel mesin selama pelaksanaan praktik laut. Hasil inspeksi menunjukkan adanya kerusakan komponen berupa ring piston yang patah serta ditemukannya endapan karbon pada suction valve dan delivery valve di bagian tekanan tinggi (high pressure). Analisis penyebab permasalahan dilakukan menggunakan metode fishbone diagram, sedangkan penentuan prioritas penyelesaian masalah dilakukan dengan metode USG (Urgency, Seriousness, Growth). Faktor utama penyebab penurunan kinerja kompresor meliputi tidak optimalnya pelaksanaan perawatan berkala sesuai buku manual, penggunaan suku cadang yang tidak orisinil, serta kurangnya familiarisasi petugas jaga terhadap prosedur pengecekan kompresor. Solusi yang diusulkan meliputi penyesuaian jadwal Planned Maintenance System (PMS) sesuai standar pabrikan, peningkatan pelatihan awak kapal, serta penggunaan suku cadang orisinil guna menjaga keandalan sistem udara tekan. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5538 2026-04-20T00:00:00Z http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5536 OPTIMALISASI PERAWATAN BURNER KETEL UAP UNTUK MENUNJANG KELANCARAN PENGOPERASIAN PERMESINAN DI KAPAL MV. SHINSUNG CLEVER MOSES PARTOGIAN SIJABAT, CHRISTON Christon Moses Partogian Sijabat, 2025 “Optimalisasi Perawatan Burner Ketel Uap untuk Menunjang Kelancaran Pengoperasian Permesinan di Kapal MV. Shinsung Clever” Ketel uap bantu (auxiliary boiler) merupakan salah satu peralatan vital di atas kapal yang berfungsi sebagai penyedia uap untuk menunjang berbagai kebutuhan operasional, seperti pemanasan bahan bakar, pemanasan ruangan, dan keperluan penunjang lainnya. Keandalan pengoperasian ketel uap sangat dipengaruhi oleh kinerja burner sebagai komponen utama dalam sistem pembakaran. Permasalahan yang sering terjadi pada pengoperasian ketel uap di kapal MV. Shinsung Clever adalah kegagalan pembakaran awal burner serta kerusakan pada elektroda, yang berdampak pada penurunan produksi uap dan terganggunya kelancaran operasional kapal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab terjadinya kegagalan pembakaran awal burner dan kerusakan elektroda, serta mengkaji upaya optimalisasi perawatan burner ketel uap guna menunjang kelancaran pengoperasian kapal. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif kualitatif, dengan teknik pengumpulan data melalui observasi langsung selama praktik kerja laut di atas kapal, wawancara dengan masinis, serta studi pustaka yang relevan dengan sistem ketel uap dan perawatan burner. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kegagalan pembakaran awal burner dan kerusakan elektroda disebabkan oleh beberapa faktor, antara lain kualitas bahan bakar yang kurang baik, penyetelan jarak elektroda yang tidak sesuai standar, serta pelaksanaan perawatan yang belum optimal sesuai dengan Planned Maintenance System (PMS). Oleh karena itu, penerapan perawatan burner secara berkala dan terencana sesuai PMS, disertai pemeriksaan rutin terhadap elektroda, tekanan bahan bakar, nozzle, serta sistem bahan bakar, dapat meningkatkan kinerja ketel uap. Dengan optimalisasi perawatan tersebut, pengoperasian ketel uap dapat berjalan dengan baik sehingga menunjang keselamatan dan kelancaran operasional kapal. Mon, 20 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repository.stipjakarta.ac.id//handle/123456789/5536 2026-04-20T00:00:00Z